單項(xiàng)選擇題“市場(chǎng)機(jī)制”中的“市場(chǎng)”是從（）角度理解的市場(chǎng)。

A.市場(chǎng)是買賣的場(chǎng)所。
B.市場(chǎng)是商品交換關(guān)系的綜合
C.市場(chǎng)是由一切具有特定欲望和需求并且愿意和能夠以交換來(lái)滿足這些需求的潛在顧客所組成。
D.市場(chǎng)是商品交換關(guān)系的總和。


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1.問答題趕制酒桶迎“新政” 1931年，美國(guó)的哈默從前蘇聯(lián)回來(lái)。當(dāng)時(shí)，正是富蘭克林羅斯福逐漸走近白宮總統(tǒng)寶座的時(shí)候。羅斯福提出的解決美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的“新政”，獲得了一些人的贊許，但仍有一些人對(duì)“新政”能否成功持懷疑態(tài)度。哈默潛心研究了當(dāng)時(shí)美國(guó)國(guó)內(nèi)的政治形勢(shì)和經(jīng)濟(jì)狀況，認(rèn)為羅斯福肯定會(huì)掌握美國(guó)政權(quán)，“新政”一定會(huì)獲得成功。 正是從這一點(diǎn)出發(fā)，具有商業(yè)頭腦的哈默找到了一條可以發(fā)財(cái)?shù)男侣?。他以敏銳的眼光預(yù)見到，一旦羅斯福新政得勢(shì)，1920年公布的禁酒令就會(huì)被廢除，為了解決全國(guó)對(duì)啤酒和威士忌酒的需求，那時(shí)將需要空前數(shù)量的酒桶，特別是需要用經(jīng)過處理的白橡木制成的酒桶，而當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上卻沒有酒桶。哈默在前蘇聯(lián)住了多年，他知道前蘇聯(lián)人有制作酒桶用的桶板可供出口。于是，他向前蘇聯(lián)訂購(gòu)了幾船桶板，并在紐約碼頭前蘇聯(lián)貨輪靠岸的泊位上設(shè)立了一個(gè)臨時(shí)性的桶板加工廠。由于酒桶供不應(yīng)求，他又在新澤西州的米爾敦建造了一個(gè)現(xiàn)代化的酒桶工廠，造桶廠就以自己的名字命名。當(dāng)酒桶從哈默的造桶廠滾滾而出的時(shí)候，恰好趕上“新政”廢除禁酒令，人們對(duì)啤酒、威士忌等酒的需求量大大增加，哈默的酒桶也被那些最大的威士忌和啤酒制造商的高價(jià)搶購(gòu)一空，哈默取得了空前的成功。 隨后的25年，哈默的經(jīng)營(yíng)愈加活躍，乃至成為美國(guó)的巨富。試分析哈默成功的原因，從中我們得到什么啟示？
2.問答題康柏公司的模仿策略 在20世紀(jì)80年代，不少美國(guó)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)不景氣、石油價(jià)格不斷上揚(yáng)、勞資關(guān)系緊張、日本人的競(jìng)爭(zhēng)等等沖擊下，有的被迫關(guān)門，有的被兼并或是被收購(gòu)，其中不乏一些名牌公司。然而即使在這種形式下，也涌現(xiàn)出一些令人矚目的企業(yè)新秀。使人感興趣的是，這些企業(yè)并不是靠自己的新產(chǎn)品和獨(dú)有的新技術(shù)打開成功之門，而是以獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)方式——模仿取勝。美國(guó)的康柏計(jì)算機(jī)公司就是其中的一個(gè)佼佼者。經(jīng)濟(jì)分析專家彼德德魯克說(shuō)：“康柏公司成功的主要原因在于懂得模仿，而且找對(duì)了模仿的對(duì)象?！蹦敲?，康柏公司的模仿對(duì)象是誰(shuí)呢？就是當(dāng)今世界計(jì)算機(jī)業(yè)霸主IBM公司！因?yàn)镮BM公司推出的每一項(xiàng)新產(chǎn)品，都是當(dāng)代最新技術(shù)的成果，代表著計(jì)算機(jī)業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)?？蛋毓菊强粗辛诉@一點(diǎn)，才將目光瞄準(zhǔn)了它。當(dāng)IBM公司推出個(gè)人電腦后，康柏公司馬上模仿，推出功能相同，甚至外型都相同的產(chǎn)品；當(dāng)IBM公司推出手提電腦后，康柏公司也很快加以仿制，并迅速推出相同的產(chǎn)品。僅第一年，這項(xiàng)產(chǎn)品的銷售額就達(dá)1.1億美元。經(jīng)過一番努力，康柏公司1987年個(gè)人計(jì)算機(jī)銷售額達(dá)到12億美元，1991年又以銷售額36.26億美元被列入世界最大509家企業(yè)的第379位。值得一提的是，康柏公司拉攏了一大批推銷商，給予他們優(yōu)厚的利潤(rùn)，從而保證了公司的產(chǎn)品迅速進(jìn)入市場(chǎng)。根據(jù)案例分析，康柏公司采取何種競(jìng)爭(zhēng)策略得以在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得豐厚的利潤(rùn)，并說(shuō)明原因。
3.問答題福特公司難以平衡的舉動(dòng) 福特公司現(xiàn)任執(zhí)行長(zhǎng)佐特曼在1990年所面對(duì)的問題是如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車產(chǎn)業(yè)里作最佳的競(jìng)爭(zhēng)。像其他大型的美國(guó)汽車制造者一樣，福特公司一方面被逼著去找出降低成本的方法，以有效地與來(lái)自日本和歐洲低價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)，另一方面，福特公司必須創(chuàng)造其汽車的差異性使它們能引人注目，吸引顧客購(gòu)買。 為了降低成本，福特公司擬訂一個(gè)全球性削減成本的計(jì)劃，即所謂的“福特2000”計(jì)劃，這個(gè)計(jì)劃包括生產(chǎn)相當(dāng)類似車型的汽車及卡車，以便能銷售給福特公司在各個(gè)國(guó)家的客戶，這也意味著集中所有設(shè)計(jì)活動(dòng)，以使其五個(gè)全球性設(shè)計(jì)中心降低成本，最后，這個(gè)計(jì)劃也減少了不同汽車車型的數(shù)目及零組件數(shù)目，而再次降低成本。例如，福特公司慣常使用超過30種以上不同的汽車?yán)?，現(xiàn)在則僅采用三種，從而能以較大的數(shù)量集中向少數(shù)的制造廠購(gòu)買。福特公司預(yù)計(jì)從此計(jì)劃中省下10億美元的工程成本，以及減少110億美元的工廠投資成本。 為了使福特公司的產(chǎn)品具有獨(dú)特性，佐特曼也批準(zhǔn)了汽車流行款式的全新方案，福特公司為人所知的是它的汽車車體很大，外型方正而樸素，幾十年來(lái)并無(wú)多大變化，從80年代中期開始，福特公司重新改變其所有汽車的款式，佐特曼以數(shù)十億美金的方案，使其在美國(guó)最暢銷汽車（福特公司在1995年秋季所推出的Taurus型汽車）的重新設(shè)計(jì)達(dá)到最高潮，Taurus所強(qiáng)調(diào)的曲線及橢圓造型，也應(yīng)用到福特其他類型汽車的重新設(shè)計(jì)，如Lincoln，Contlnental，Mustang及Mondeo等汽車。 在1996年前，佐特曼及其公司最高層主管們很清楚，這種既要將成本降到全球較低的水平，又要開展重新設(shè)計(jì)一系列全球車的雙向努力是無(wú)法同時(shí)運(yùn)作的，新車龐大的開發(fā)費(fèi)用大幅度地提高成本，迫使汽車價(jià)格上升。例如，一部完全裝配的Taurus零售價(jià)都超過2萬(wàn)美金，比舊型的還貴3千美金以上。其主要原因是“福特2000”計(jì)劃所帶來(lái)的成本節(jié)省，被推動(dòng)全新、差異化的系列汽車的高成本所吞噬殆盡。 在1996年中，本田雅閣再次成為美國(guó)最暢銷的車種，使福特公司的盈余下降了58%，股價(jià)泄了氣似地走平，許多分析家也擔(dān)心福特公司新戰(zhàn)略無(wú)法運(yùn)行。 在1996年5月，佐特曼宣布了一個(gè)新的計(jì)劃，把事業(yè)層戰(zhàn)略的成本及差異化部分合并在一起，佐特曼認(rèn)為福特公司的基本戰(zhàn)略是正確的，而且新車系的發(fā)展及其在成本上節(jié)省所帶來(lái)的所有利益可在進(jìn)入下世紀(jì)時(shí)獲得豐收。然而在短期上，為了提高業(yè)績(jī)，福特公司宣稱推出Taurus及其他車系的陽(yáng)春型汽車，以降低價(jià)格來(lái)吸引顧客，在認(rèn)知新車的開發(fā)成本太高后，福特公司更進(jìn)一步地宣稱將關(guān)閉兩處全球設(shè)計(jì)中心，并合并其設(shè)計(jì)方案以降低開發(fā)成本。佐特曼與其最高層的管理小組仍繼續(xù)地搜尋方法，來(lái)調(diào)整事業(yè)-戰(zhàn)略配套中的有關(guān)成本及差異化方面的關(guān)系，以使顧客能在愿意支付的價(jià)格下購(gòu)買一部設(shè)計(jì)完善的汽車。試分析福特公司將低成本和差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略結(jié)合起來(lái)是否可行？為什么？
4.問答題T型車的興衰 自本世紀(jì)50年代起，市場(chǎng)營(yíng)銷觀念便已成為企業(yè)活動(dòng)的主要指南，但這并不意味著在以前沒有存在過。1908年初，美國(guó)福特按照大眾，尤其是廣大農(nóng)場(chǎng)主的要求，作出了一種決策：生產(chǎn)統(tǒng)一規(guī)格，大眾需要而且買得起的“T”型車。此后，由于福特車適銷對(duì)路，銷售量迅速增加，最高一年達(dá)100萬(wàn)輛，成為當(dāng)時(shí)世界上最大、收入最高的汽車公司?？墒堑搅?0年代中期，隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人民生活水平的提高，消費(fèi)者開始追求時(shí)髦，簡(jiǎn)陋的T型車雖然價(jià)廉，但是已不能招徠顧客，因此T型車銷售量急劇下降。然而福特不愿意面對(duì)現(xiàn)實(shí)，仍自以為是，一意孤行。1922年，他在推銷員全國(guó)年會(huì)上聽到關(guān)于T型車需要根本改進(jìn)的呼吁后，答到：“福特車的唯一缺點(diǎn)是我們制造得還不夠快，”并頑固地宣稱，“不管顧客需要什么顏色的汽車，我只有一種黑色的?！倍绹?guó)通用汽車公司卻時(shí)時(shí)刻刻注視著市場(chǎng)的動(dòng)向，為適應(yīng)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需要，每年不斷創(chuàng)新，增加一些新顏色、新式樣的汽車。通用汽車公司的雪弗萊車開始排擠T型車。到1927年5月，福特不得不停止生產(chǎn)T型車，改產(chǎn)A型車。改產(chǎn)不僅耗資一億美元，而且通用汽車公司乘虛而入，占領(lǐng)了福特車市場(chǎng)的大量份額。雪弗萊車為什么能夠排擠T型車？
5.問答題T型車的興衰 自本世紀(jì)50年代起，市場(chǎng)營(yíng)銷觀念便已成為企業(yè)活動(dòng)的主要指南，但這并不意味著在以前沒有存在過。1908年初，美國(guó)福特按照大眾，尤其是廣大農(nóng)場(chǎng)主的要求，作出了一種決策：生產(chǎn)統(tǒng)一規(guī)格，大眾需要而且買得起的“T”型車。此后，由于福特車適銷對(duì)路，銷售量迅速增加，最高一年達(dá)100萬(wàn)輛，成為當(dāng)時(shí)世界上最大、收入最高的汽車公司?？墒堑搅?0年代中期，隨著美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人民生活水平的提高，消費(fèi)者開始追求時(shí)髦，簡(jiǎn)陋的T型車雖然價(jià)廉，但是已不能招徠顧客，因此T型車銷售量急劇下降。然而福特不愿意面對(duì)現(xiàn)實(shí)，仍自以為是，一意孤行。1922年，他在推銷員全國(guó)年會(huì)上聽到關(guān)于T型車需要根本改進(jìn)的呼吁后，答到：“福特車的唯一缺點(diǎn)是我們制造得還不夠快，”并頑固地宣稱，“不管顧客需要什么顏色的汽車，我只有一種黑色的?！倍绹?guó)通用汽車公司卻時(shí)時(shí)刻刻注視著市場(chǎng)的動(dòng)向，為適應(yīng)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需要，每年不斷創(chuàng)新，增加一些新顏色、新式樣的汽車。通用汽車公司的雪弗萊車開始排擠T型車。到1927年5月，福特不得不停止生產(chǎn)T型車，改產(chǎn)A型車。改產(chǎn)不僅耗資一億美元，而且通用汽車公司乘虛而入，占領(lǐng)了福特車市場(chǎng)的大量份額。T型車由盛到衰的原因是什么？