A.5ZK跳閘
B.LYSJ虛接
C.QRC線圈本身故障
D.1DYJ、PXZJ本身故障不吸合
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A.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位轉(zhuǎn)“制動(dòng)”位
B.“制動(dòng)”位轉(zhuǎn)“過充”位
C.“運(yùn)轉(zhuǎn)”位轉(zhuǎn)“中立”位
D.“制動(dòng)”位轉(zhuǎn)“中立”位
A.排1電空閥排氣口
B.空氣制動(dòng)閥凸輪盒
C.空氣制動(dòng)閥排風(fēng)閥口中
D.分配閥排風(fēng)口
A.1435±3%
B.1435±2%
C.1353±3%
D.1353±2%
A.控制氣路系統(tǒng)
B.輔助氣路系統(tǒng)
C.制動(dòng)機(jī)氣路系統(tǒng)
D.列車氣動(dòng)裝置用風(fēng)系統(tǒng)
A.制動(dòng)電空閥上閥口
B.排1電空閥排風(fēng)口
C.空氣制動(dòng)閥作用柱塞尾部
D.空氣制動(dòng)閥排風(fēng)閥口
最新試題
機(jī)車故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無法處理時(shí)必須立即請(qǐng)求救援。
NJ2型機(jī)車正常運(yùn)行中,智能顯示器會(huì)接受各種機(jī)車信息,這些信息包括:()溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等,智能顯示器并對(duì)這些信息進(jìn)行分析,并作出響應(yīng)。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器顯示的主風(fēng)缸壓力,系采集機(jī)車()的空氣壓力。
電務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入道口呼叫語(yǔ)音提示,提醒司機(jī)呼叫道口;并在道口()米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入列車降速語(yǔ)音提示。
雙管改單管作業(yè)應(yīng)在()進(jìn)行。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器的事件記錄和故障診斷功能是能夠顯示所有機(jī)車系統(tǒng)的故障,包括因()引起的故障。
代乘列車運(yùn)行途中,列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力(),危機(jī)行車安全時(shí),要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運(yùn)輸安全,制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法(試行)》。
檢修帶壓力部件前,()切斷壓力來源,排盡剩余壓力。
機(jī)車司機(jī)每人應(yīng)配備()張專用IC卡,并負(fù)責(zé)保管。