A.濾波
B.吸收過(guò)電壓
C.隔斷直流
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A.采用制動(dòng)邏輯控制單元取代早期的繼電器電路
B.通過(guò)微機(jī)顯示屏查看列車電空制動(dòng)電流
C.空氣位的操縱功能更強(qiáng)
A.兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)
B.空氣斷路器
C.高壓隔離開關(guān)
A.其主要元件氧化鋅閥片具有相當(dāng)優(yōu)異的非線性伏安特性
B.它可以抑制雷電過(guò)電壓和機(jī)車操作過(guò)電壓
C.經(jīng)常擦洗硅橡膠外套，保持避雷器的清潔
A.主斷分?jǐn)鄷r(shí)，主觸頭先行分開將電流切斷，延時(shí)一定時(shí)間后，隔離開關(guān)再分開
B.隔離開關(guān)分開后，主觸頭自行恢復(fù)閉合狀態(tài)，此時(shí)主斷路器處于分?jǐn)酄顟B(tài)
C.支持瓷瓶的壓縮空氣進(jìn)入滅弧室，主要使主觸頭分?jǐn)?，其次是吹滅電?/p>
A.5
B.6
C.7
最新試題
由車輛乘務(wù)員代運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的旅客列車在區(qū)間運(yùn)行時(shí)由（）負(fù)責(zé)指揮。
NJ2型機(jī)車在發(fā)生故障時(shí)需輸入三級(jí)維護(hù)密碼（）進(jìn)入三級(jí)界面進(jìn)行事件記錄故障查詢。
雙管改單管作業(yè)應(yīng)在（）進(jìn)行。
嚴(yán)禁不核對(duì)（）可控揭示數(shù)據(jù)出乘。
電務(wù)部門負(fù)責(zé)在道口呼叫標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入道口呼叫語(yǔ)音提示，提醒司機(jī)呼叫道口；并在道口（）米距離提示標(biāo)位置的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中寫入列車降速語(yǔ)音提示。
機(jī)車在任何情況下，總風(fēng)管壓強(qiáng)低于（）kPa時(shí)，司機(jī)室輸出“風(fēng)壓低于500kPa，請(qǐng)緊急制動(dòng)”報(bào)警音，報(bào)警盒上的發(fā)光二極管閃爍。
凡配備大功率電臺(tái)的道口和調(diào)車機(jī)車，在（）中一律使用大功率電臺(tái)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。
代乘列車運(yùn)行途中，列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力（），危機(jī)行車安全時(shí)，要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。
NJ2型機(jī)車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為（）網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲(chǔ)器、統(tǒng)計(jì)文件。
列檢試風(fēng)作業(yè)完畢后，必須及時(shí)確認(rèn)、呼喚防護(hù)信號(hào)已撤除，確認(rèn)發(fā)車信號(hào)前再次確認(rèn)（）防護(hù)信號(hào)撤除后方可確認(rèn)發(fā)車信號(hào)開車。