單項(xiàng)選擇題實(shí)現(xiàn)反向器主觸頭不帶電換向,主要是由()的常閉觸頭控制。

A.LC
B.1~2HK
C.1~6C


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2.單項(xiàng)選擇題司機(jī)進(jìn)行哪項(xiàng)機(jī)能試驗(yàn)時(shí),副司機(jī)要進(jìn)行機(jī)械間各部巡視()。

A.電氣試驗(yàn)
B.制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)
C.柴油機(jī)加載試驗(yàn)

3.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不是柴油機(jī)機(jī)油稀釋的原因()。

A.噴油器霧化質(zhì)量差
B.柴油機(jī)長(zhǎng)期在低轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)
C.冷卻水溫過(guò)高

4.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不是柴油機(jī)增壓器“喘振”的原因()。

A.中冷器水溫過(guò)高
B.噴油器霧化質(zhì)量差
C.調(diào)速器轉(zhuǎn)速失控

5.單項(xiàng)選擇題下列哪項(xiàng)不屬于輔助控制電路()。

A.電測(cè)儀表控制電路
B.冷卻風(fēng)扇控制電路
C.燃油泵電機(jī)控制電路

最新試題

專調(diào)機(jī)車在庫(kù)內(nèi)監(jiān)控裝置開機(jī)前將列車管風(fēng)壓調(diào)整為()kpa,以確保調(diào)客車、貨車列車管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡配備大功率電臺(tái)的道口和調(diào)車機(jī)車,在()中一律使用大功率電臺(tái)進(jìn)行道機(jī)聯(lián)控。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

嚴(yán)禁不核對(duì)()可控揭示數(shù)據(jù)出乘。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

龍川北地區(qū)的貨車乘務(wù)交路按京九貨車隊(duì)和龍梅汕貨車隊(duì)的乘務(wù)員分別按照先后到達(dá)順序排隊(duì)走。在龍川的休息時(shí)間最短不得低于()小時(shí)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向()通報(bào)列車編組。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

龍川北至江村間的()對(duì)直達(dá)貨物列車安排使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

代乘列車運(yùn)行途中,列車司機(jī)發(fā)現(xiàn)列車制動(dòng)力(),危機(jī)行車安全時(shí),要立即通知車輛乘務(wù)員和就近車站值班員。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、()等行車有關(guān)人員使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備,按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò),提示行車安全信息,確認(rèn)行車要求的互控方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車在發(fā)生故障時(shí)需輸入三級(jí)維護(hù)密碼()進(jìn)入三級(jí)界面進(jìn)行事件記錄故障查詢。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)當(dāng)臨客牽引任務(wù)的司機(jī),出勤時(shí)必須在()上注明營(yíng)業(yè)車站站名。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題