A.柴油機過載
B.聯(lián)合調(diào)節(jié)器控制轉(zhuǎn)速不均勻
C.機油溫度高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電器方面
B.燃油壓力不足
C.機油壓力不足
A.白
B.藍
C.黑
A.DLTQ中空轉(zhuǎn)保護起作用了
B.跳故障勵磁了
C.柴油機水溫過高了
A.自閥前四位主閥排氣口排風(fēng)不止,后三位正常
B.自閥前三位主閥排氣口排風(fēng)不止,后四位正常
C.自閥前二位主閥排氣口排風(fēng)不止,后五位正常
A.電樞開路
B.主極短路
C.主極斷路
最新試題
NJ2型機車正常運行中,智能顯示器會接受各種機車信息,這些信息包括:()溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等,智能顯示器并對這些信息進行分析,并作出響應(yīng)。
機車故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無法處理時必須立即請求救援。
龍川北至江村間的()對直達貨物列車安排使用電力機車擔(dān)當牽引任務(wù)。
代乘列車如遇自動制動機故障,列車司機要通知()立即組織列車乘務(wù)員擰緊全列人力制動機,以保證就地制動。
擔(dān)當臨客牽引任務(wù)的司機,出勤時必須在()上注明營業(yè)車站站名。
道機聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、()等行車有關(guān)人員使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備,按有關(guān)規(guī)定進行聯(lián)絡(luò),提示行車安全信息,確認行車要求的互控方式。
擔(dān)任客車任務(wù)進入掛車線后,必須執(zhí)行一度停車確認制度,先確認()輛車列檢和行包工作人員設(shè)置的防護信號已撤除,方可進行連掛。
代乘跨局旅客列車的車輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開車前應(yīng)用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向()通報列車編組。
工務(wù)部門負責(zé)在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標志,列車允許速度120km/h及以下區(qū)段,道口呼叫標位置距道口不少于()米,同時在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標;同時在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標。
NJ2型機車的智能顯示器SDIS3的任務(wù)分工為()網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)記錄器、非易失存儲器、統(tǒng)計文件。