橋隧維修工作目的是及時(shí)（）危及行車安全處所。

（）不是鋼結(jié)構(gòu)涂裝漆膜劣化的檢查方法。

在水泥混凝土施工中，終凝后需要覆蓋和養(yǎng)生，經(jīng)常保持濕潤(rùn)，一般澆水（）

整修圬工梁拱混凝土保護(hù)層的厚度不小于（）

拌和水泥砂漿水的使用量是每單位灰砂混合料體積的（）％。

橋枕與鋼梁中心線垂直，并一頭找齊，橫梁短枕無松動(dòng)，與鋼軌底間隙不小于（）mm。

在平滑的鋼板或角鋼的邊緣，如涂層表面有成直線的銹痕，顏色為褐色，兩邊呈淺色（）狀態(tài)，細(xì)看中間是一條黑線，鏟去涂層，下面可能找到裂紋。

橋隧維修工作采取（）和經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合的方式，整治既有病害。

支座涂油作業(yè)對(duì)上、下擺座（滑動(dòng)及滾動(dòng)面除外）進(jìn)行油漆或補(bǔ)漆，一般涂（）及灰色面漆各兩度，手工涂刷，涂裝應(yīng)均勻。

洪水通過時(shí)，應(yīng)觀測(cè)水流（）漂浮物等情況。