A.BS
B.XCDR控制參數(shù)
C.BTS控制參數(shù)
D.CELL控制參數(shù)
E.TRX控制參數(shù)
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A.GSM話音網(wǎng)無線參數(shù)
B.GPRS數(shù)據(jù)網(wǎng)無線參數(shù)
C.TD-SCDMA話音網(wǎng)無線參數(shù)
D.資源參數(shù)
A.早忙時7:00-10:00
B.早忙時8:00-11:00
C.晚忙時17:00-20:00
D.晚忙時18:00-21:00
A.MSISDN
B.IMSI
C.MSRN
D.CGI
E.BSIC
F.TMSI
G.IMEI
A.SGSN
B.GGSN
C.彩信中心
D.WAP網(wǎng)關(guān)
A.AGCH塊數(shù)配置不合理
B.GPU負(fù)荷過高
C.G-Ater口出現(xiàn)擁塞
D.上行干擾
最新試題
集群車故障處理的原則是()
集群系統(tǒng)移動臺有脫網(wǎng)和入網(wǎng)兩種工作模式。
所謂的“半雙工”工作方式,實際上是一種收發(fā)異頻的單工工作方式。
車載800兆集群系統(tǒng)的系統(tǒng)用戶呼叫性能有()
車載400M集群移動系統(tǒng)的系統(tǒng)用戶其呼叫特性有()
集群系統(tǒng)的組織運用方式有移動臺脫網(wǎng)運用、單基站組網(wǎng)運用、多基站聯(lián)網(wǎng)運用。
車載800M集群移動通信系統(tǒng)的天饋系統(tǒng)包括()
在某一地區(qū)使用了某個頻率之后,只要能控制電波輻射的方向和功率,在相隔一定距離的另一個地區(qū)可以重復(fù)使用這個頻率,這就是所謂的頻率“再用”。
所謂自由空間傳播是指天線周圍為無限大時的電波傳播,它是理想傳播條件。
在測試天線端口駐波比時,讀數(shù)為14,下列選項中可能造成這一現(xiàn)象的原因有()