A.GTRX
B.ALPHA
C.GAMMA
D.IFP
E.SYNC
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A.1
B.9
C.6
D.34
E.5
A.0-10
B.0-62
C.0-25
D.0-20
E.0-55
A.設(shè)置PCU連續(xù)兩次信道轉(zhuǎn)換的最小間隔時(shí)間
B.設(shè)置PCU連續(xù)三次信道轉(zhuǎn)換的最小間隔時(shí)間
C.該參數(shù)如果設(shè)置過(guò)小的話,容易引起話音信道和GPRS信道的頻繁轉(zhuǎn)換
D.設(shè)置過(guò)大則不能及時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)GPRS與話音信道之間的轉(zhuǎn)換
E.設(shè)置過(guò)大則會(huì)降低無(wú)線資源的利用率
A.ho_priority_level
B.ho_load_factor
C.ho_margin_pbgt
D.ho_margin_lev
E.ho_margin_qual
A.-80
B.80
C.-70
D.70
E.90
最新試題
車載800兆集群系統(tǒng)的系統(tǒng)用戶呼叫性能有()
在某一地區(qū)使用了某個(gè)頻率之后,只要能控制電波輻射的方向和功率,在相隔一定距離的另一個(gè)地區(qū)可以重復(fù)使用這個(gè)頻率,這就是所謂的頻率“再用”。
移動(dòng)通信系統(tǒng)的接收信號(hào)是()的合成。
信令網(wǎng)關(guān)機(jī)主要任務(wù)是負(fù)責(zé)對(duì)信令進(jìn)行()
對(duì)于一個(gè)組合邏輯函數(shù),其描述方法有()
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集群車故障處理的原則是()
移動(dòng)通信中,()之間采用有線傳輸方式。