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判斷題
CB板故障可導(dǎo)致全場(chǎng)測(cè)長(zhǎng)均為零，或均報(bào)故障。
答案：正確
判斷題
自動(dòng)溜放作業(yè)時(shí)，除辦理封鎖的道岔外，所有的分路道岔手柄均應(yīng)置于中間位置。
答案：正確
判斷題
測(cè)量未知量的電壓或電流時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的量程開(kāi)關(guān)量置于最小擋位。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
道岔組合中鎖閉繼電器SJ落下的含義：軌道區(qū)段有車占用，道岔不能轉(zhuǎn)換。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
經(jīng)檢查核對(duì)發(fā)現(xiàn)某區(qū)段軌道電路的極性交叉錯(cuò)誤后，可在送電端或受電端進(jìn)行調(diào)整。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
電空轉(zhuǎn)轍機(jī)全路動(dòng)作時(shí)間包括操縱繼電器和電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作時(shí)間。（）
答案：錯(cuò)誤
判斷題
車輪傳感器按其工作原理不同分為機(jī)械和有源兩大類。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
當(dāng)開(kāi)機(jī).和軌道停電恢復(fù)后，出現(xiàn)全場(chǎng)鎖閉，可用上電全場(chǎng)解鎖辦理。
答案：正確
判斷題
半自動(dòng)調(diào)速的含義是減速器是自動(dòng)控制的，定速由人工設(shè)定。
答案：正確
判斷題
雷達(dá)天線到減速器之間的線路上不應(yīng)有障礙物，但雜草不會(huì)阻擋電磁波。
答案：錯(cuò)誤

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駝峰專用車輪傳感器表面不得有鐵屑、雜物。

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CB板故障可導(dǎo)致全場(chǎng)測(cè)長(zhǎng)均為零，或均報(bào)故障。

自動(dòng)溜放作業(yè)時(shí)，除辦理封鎖的道岔外，所有的分路道岔手柄均應(yīng)置于中間位置。

測(cè)量未知量的電壓或電流時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的量程開(kāi)關(guān)量置于最小擋位。

道岔組合中鎖閉繼電器SJ落下的含義：軌道區(qū)段有車占用，道岔不能轉(zhuǎn)換。

經(jīng)檢查核對(duì)發(fā)現(xiàn)某區(qū)段軌道電路的極性交叉錯(cuò)誤后，可在送電端或受電端進(jìn)行調(diào)整。

電空轉(zhuǎn)轍機(jī)全路動(dòng)作時(shí)間包括操縱繼電器和電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作時(shí)間。（）

車輪傳感器按其工作原理不同分為機(jī)械和有源兩大類。

當(dāng)開(kāi)機(jī).和軌道停電恢復(fù)后，出現(xiàn)全場(chǎng)鎖閉，可用上電全場(chǎng)解鎖辦理。

半自動(dòng)調(diào)速的含義是減速器是自動(dòng)控制的，定速由人工設(shè)定。

雷達(dá)天線到減速器之間的線路上不應(yīng)有障礙物，但雜草不會(huì)阻擋電磁波。

駝峰專用車輪傳感器表面不得有鐵屑、雜物。

你可能感興趣的試題

CB板故障可導(dǎo)致全場(chǎng)測(cè)長(zhǎng)均為零，或均報(bào)故障。

自動(dòng)溜放作業(yè)時(shí)，除辦理封鎖的道岔外，所有的分路道岔手柄均應(yīng)置于中間位置。

測(cè)量未知量的電壓或電流時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的量程開(kāi)關(guān)量置于最小擋位。

道岔組合中鎖閉繼電器SJ落下的含義：軌道區(qū)段有車占用，道岔不能轉(zhuǎn)換。

經(jīng)檢查核對(duì)發(fā)現(xiàn)某區(qū)段軌道電路的極性交叉錯(cuò)誤后，可在送電端或受電端進(jìn)行調(diào)整。

電空轉(zhuǎn)轍機(jī)全路動(dòng)作時(shí)間包括操縱繼電器和電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作時(shí)間。（）

車輪傳感器按其工作原理不同分為機(jī)械和有源兩大類。

當(dāng)開(kāi)機(jī).和軌道停電恢復(fù)后，出現(xiàn)全場(chǎng)鎖閉，可用上電全場(chǎng)解鎖辦理。

半自動(dòng)調(diào)速的含義是減速器是自動(dòng)控制的，定速由人工設(shè)定。

雷達(dá)天線到減速器之間的線路上不應(yīng)有障礙物，但雜草不會(huì)阻擋電磁波。

駝峰專用車輪傳感器表面不得有鐵屑、雜物。

CB板故障可導(dǎo)致全場(chǎng)測(cè)長(zhǎng)均為零，或均報(bào)故障。

自動(dòng)溜放作業(yè)時(shí)，除辦理封鎖的道岔外，所有的分路道岔手柄均應(yīng)置于中間位置。

測(cè)量未知量的電壓或電流時(shí)，應(yīng)將萬(wàn)用表的量程開(kāi)關(guān)量置于最小擋位。

道岔組合中鎖閉繼電器SJ落下的含義：軌道區(qū)段有車占用，道岔不能轉(zhuǎn)換。

經(jīng)檢查核對(duì)發(fā)現(xiàn)某區(qū)段軌道電路的極性交叉錯(cuò)誤后，可在送電端或受電端進(jìn)行調(diào)整。

車輪傳感器按其工作原理不同分為機(jī)械和有源兩大類。

當(dāng)開(kāi)機(jī).和軌道停電恢復(fù)后，出現(xiàn)全場(chǎng)鎖閉，可用上電全場(chǎng)解鎖辦理。

半自動(dòng)調(diào)速的含義是減速器是自動(dòng)控制的，定速由人工設(shè)定。

雷達(dá)天線到減速器之間的線路上不應(yīng)有障礙物，但雜草不會(huì)阻擋電磁波。