A.防錯辦技術(shù)
B.故障檢測與診斷
C.故障恢復(fù)
D.安全冗余
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A.釣魚
B.道岔恢復(fù)
C.追勾
D.途?;蚨麻T
A.雷達(dá)接口電源Z12、F12發(fā)生短路保護(hù)
B.雷達(dá)通過軌道接點開關(guān)的雷達(dá)自檢電源故障
C.工作站死機
D.雷達(dá)電源斷保險
A.薄、大、油輪車
B.有手動強迫緩解
C.雷達(dá)測速跳變
D.踏板丟軸嚴(yán)重,造成放頭攔尾過多
E.該勾車入口速度太高
F.室外減速器未按控制要求制動開口尺寸偏大,風(fēng)壓不足
A.接續(xù)線斷線或接觸不良
B.鋼絲繩接觸不良
C.尾端封連線斷線或接觸不良
D.變壓器箱內(nèi)端子松動
E.滑線電阻壓不緊
A.車輛有抱閘,或阻力過大
B.是否雷達(dá)測速多脈沖,造成減速器緩解延遲
C.減速器不緩解,或緩解時間過長
D.勾是否手動強迫緩解
E.減速器風(fēng)壓不足
最新試題
T.JK3型減速器制動時,溜放車輛的入口速度最大不超過()Km/h。
送風(fēng)、送油管路安裝在地面上,一般距地面不小于()mm。
專業(yè)人員對運行中的壓力容器外部進(jìn)行定期在線檢驗檢查,每年至少()次。
按壓力容器規(guī)程,安全閥至少()校驗一次,壓力表至少()校驗一次。
新安裝制動鉗或制動軌,滾輪和制動鉗的磨耗板個別不接觸,但不超過()mm時,一般情況下無需調(diào)整。
根據(jù)”鐵路駝峰信號施工規(guī)范“,第一個取消信號按鈕柱應(yīng)裝設(shè)在駝峰信號機外方()m。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機換向電磁閥的額定電壓為DC()V。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機換向電磁閥的釋放電壓為不小于()V。
T.JK2B型減速器制動時,除第一鉗外其它鉗中心開口距離為()mm。
油水分離器的水壓試驗壓力應(yīng)為額定壓力的()倍。