在發(fā)生事故時，為了方便旅客的逃生和工作人員對設備的檢查與維修，高速鐵路在超過3km長的特大橋上設置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。

鉚釘桿長度在100mm以內，鉚釘直徑小于（），可用鉚釘槍配合風頂把進行鉚合。

高速鐵路隧道洞口設置緩沖結構的主要作用是（）

鋼筋混凝土蓋板箱涵的沉降縫中填塞彈性防水橡膠條，深約（）cm，內側則填塞M10水泥砂漿，深約15cm，其余部分填塑性粘土。

圬工梁縫注漿施工溫度要求不低于（）。

在運營線上檢查時，可在可疑的高強度螺栓桿（）和螺母的相對位置上劃一直線，然后將其拆下除銹待用。

檢查梯上端應連著人行道或梁部，下端支于（）上，垂直線路方向，傾斜放置。

發(fā)現水漫鋼軌時，放行列車速度不得超過（）km/h。

無伸縮縱梁的連續(xù)梁，當連續(xù)梁兩端設有鋼軌伸縮調節(jié)器時，若采用分段扣緊方式，僅在設有伸縮調節(jié)器的活動端扣緊，螺栓扭矩為（）。

（）不是橋梁的安全檢查設施。