A.啟動電路故障
B.自動開閉器或遮斷器接點接觸不良
C.電機定、轉(zhuǎn)子線圈斷線
D.道岔阻力過大
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A.完成算數(shù)運算,邏輯運算,數(shù)據(jù)傳送和加工等
B.用來存儲運算數(shù)據(jù)的中間結(jié)果和最終結(jié)果
C.將計算機中的數(shù)據(jù)輸出
D.將原始數(shù)據(jù),程序輸入到計算機
A.開放推峰信號,道岔位置正確,風(fēng)壓正常
B.檢查到達條件
C.現(xiàn)場未發(fā)生危及作業(yè)安全情況
D.限界檢查器在定位
E.軌道電路空閑
F.推送進路鎖閉
A.自動操縱,一次辦理
B.單獨操縱,一次辦理
C.單獨操縱,分段辦理
A.系統(tǒng)綜合控制誤差
B.控制機控制誤差
A.不易過高
B.可以任意選取
最新試題
T.JK3型減速器制動時,溜放車輛的入口速度最大不超過()Km/h。
駝峰JWXC-2.3型交流閉路式軌道電路在調(diào)整狀態(tài)下,軌道繼電器線圈串聯(lián)時的直流電流為()mA。
油水分離器的水壓試驗壓力應(yīng)為額定壓力的()倍。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機額定負(fù)載為()N。
按壓力容器規(guī)程,安全閥至少()校驗一次,壓力表至少()校驗一次。
ZK4型電空轉(zhuǎn)轍機換向電磁閥的釋放電壓為不小于()V。
T.JK2B型減速器制動時,除第一鉗外其它鉗中心開口距離為()mm。
各種基礎(chǔ)或支持物無影響強度的裂紋,安設(shè)穩(wěn)固,其傾斜限度不得超過()mm。
T.JK型減速器二級壓力后接點斷開時的壓力值為()MPa。
新安裝制動鉗或制動軌,滾輪和制動鉗的磨耗板個別不接觸,但不超過()mm時,一般情況下無需調(diào)整。