A.不易漏氣
B.不會(huì)產(chǎn)生回溶
C.不易產(chǎn)生因條件變化而引起的誤差
D.操作簡單
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A.峰高乘半峰寬法
B.三角形法
C.峰高乘保留值法
D.峰高乘平均峰寬法
A.空氣中水分滲入
B.六氟化硫分解產(chǎn)生
C.吸附劑能力下降
D.固體材料釋放
A.場強(qiáng)均勻
B.絕緣裕度大
C.介質(zhì)損耗小
D.局部放電小
A.高壓開關(guān)、變壓器
B.高壓電纜
C.粒子加速器
D.X光設(shè)備
E.超高頻（UHF）系統(tǒng)
A.配置原理和包裝容器
B.原料氣和稱量方法評(píng)價(jià)
C.濃度計(jì)算及其不確定度
D.量值核查和稱量法配氣一致性考察
E.放壓試驗(yàn)和長期穩(wěn)定性
最新試題
T501含量測試過程中，用注射器注標(biāo)準(zhǔn)油或試油入液體吸收池時(shí)，應(yīng)緩慢不能有氣泡，否則要用吸耳球把油吸出，重新注入油樣。
變壓器油析氣性和油中溶解氣體組分含量測試時(shí)檢測的氫氣含量相關(guān)，析氣性好，氫氣含量就低。
水銀真空法由于使用劇毒的水銀，考慮到安全和環(huán)境保護(hù)等因素，大多數(shù)實(shí)驗(yàn)室都不具備良好的使用條件，因此不宜用于常規(guī)分析。
磷酸酯抗燃油系統(tǒng)中，旁路再生裝置可以預(yù)防油酸值升高、體積電阻率降低。
油中油泥的產(chǎn)生會(huì)影響系統(tǒng)散熱，但不會(huì)影響機(jī)組調(diào)速正常運(yùn)行。
風(fēng)電齒輪油的黏度過大，齒輪工作時(shí)克服潤滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動(dòng)功率降低。
因?yàn)槊芊庥椭饕獊碜杂谥鳈C(jī)潤滑油，故運(yùn)行中密封油的水分含量也應(yīng)按照運(yùn)行中主機(jī)潤滑油含水量要求（≤100mg/L）進(jìn)行控制。
標(biāo)準(zhǔn)氫氧化鉀乙醇溶液或氫氧化鉀異丙醇標(biāo)定后出現(xiàn)白色沉淀應(yīng)重新標(biāo)定。
潤滑油污染度的變化不會(huì)顯著影響齒輪箱的使用壽命。
磷酸酯抗燃油主要用于汽輪機(jī)的電液調(diào)速系統(tǒng)，降低機(jī)組火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。