鏈條傳動的傳動效率較低，一般可達0.95~0.97。

氣門間隙過大，會出現(xiàn)氣門開啟行程小，進、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開遲閉，使進排氣時間縮短，進氣量減小。

對發(fā)動機工作性能影響最大的是，氣門桿與挺桿的間隙，此間隙值調(diào)定后，一般在使用過程中不會改變。

熱繼電器、熱元件額定電流，應大于電動機額定電流，一般按電動機額定電流的二倍選用。

發(fā)動機綜合測試儀，可以測量發(fā)動機加速時間，并根據(jù)測量曲線標定加速時間和對應的轉(zhuǎn)速值。

平行帶的傳動形式有開口式傳動、交叉式傳動和半交叉式傳動。

繼電器或接觸器，觸頭數(shù)量不夠時，可利用中間繼電器來切換多條電路。

四缸、六缸直列柴油機的充電發(fā)電機，由三角帶傳動，要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。

發(fā)動機進、排氣門早開遲閉的大小，在中等轉(zhuǎn)速時最為合適，進、排氣門開啟時間較長，進氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。

當柴油要發(fā)生故障時，懷疑為某一零件或部件造成的，可將該零件更換一新件，然后比較工作前后情況，從而找出原因，此方法為比較法。