鏈條的鉸鏈磨損后，會使節(jié)距變大，造成鏈條脫落現(xiàn)象。

隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉(zhuǎn)，耗油率減少到最低值，如果轉(zhuǎn)速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。

發(fā)動機進、排氣門早開遲閉的大小，在中等轉(zhuǎn)速時最為合適，進、排氣門開啟時間較長，進氣阻力不大，能做到減少排氣，節(jié)約燃料。

對發(fā)動機工作性能影響最大的是，氣門桿與挺桿的間隙，此間隙值調(diào)定后，一般在使用過程中不會改變。

交流接觸器觸頭的吸合，斷開過程不同步，造成線路走單相，便對觸頭無影響。

鏈條傳動的傳動效率較低，一般可達0.95~0.97。

柴油機工作反常，主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。

電磁鐵主要由線圈，鐵芯、銜鐵和工作機構(gòu)四部分組成。

發(fā)動機綜合測試儀，可以測試發(fā)動機的全部性能指標(biāo)，判斷發(fā)動機單缸和整機動力性，并具有異響診斷和配氣相位動態(tài)測量功能。

選擇時間繼電器，若對延時要求較高，應(yīng)選用電磁式空氣時間繼電器。