張力放線過(guò)程中，主牽引機(jī)接到任何崗位發(fā)出的停車(chē)信號(hào)時(shí)，應(yīng)（）。

導(dǎo)線滑車(chē)輪槽底直徑不宜小于（）。

弧垂宜優(yōu)先選用（）觀測(cè)，并用經(jīng)緯儀觀測(cè)校核。觀測(cè)弧垂時(shí)，應(yīng)考慮放線方法的不同對(duì)導(dǎo)線初伸長(zhǎng)的影響。

阻尼線與被連接導(dǎo)地線應(yīng)（），固定點(diǎn)距離和小弧垂要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，弧垂要自然、順暢。

檔距大于800米，110kV及以上線路相（極）間弧垂允許偏差值小于等于（）mm。

導(dǎo)引繩與牽引繩的連接應(yīng)使用（）。

不安裝間隔棒的垂直雙分裂導(dǎo)線，同相（極）子導(dǎo)線間的弧垂的正偏差不得大于（）mm。

補(bǔ)修管的兩端，應(yīng)超出損傷部位（）mm以上。

緊線施工時(shí)，對(duì)導(dǎo)線弧垂的觀測(cè)與調(diào)整時(shí)應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)，以緊線段內(nèi)各檔的（）為觀測(cè)溫度。

施壓時(shí)鋼模相鄰兩模間至少應(yīng)重疊（）mm，鋁模相鄰兩模間至少應(yīng)重疊（）mm。