國(guó)際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。

滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。

對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車輛封志，如果數(shù)字清晰，可以（）。

分揀后的快件，封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。

按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。

快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。

快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。