機(jī)身內(nèi)發(fā)生敲擊的原因之一有曲軸的頸部橢圓度超差。

Ⅰ 級(jí)氣缸與Ⅱ 級(jí)氣缸的直徑不同。

造成排氣溫度過(guò)高，吸排氣閥過(guò)熱的原因之一有中間冷卻器效率低。造成二級(jí)進(jìn)氣溫度高。

DPC 型天然氣壓縮機(jī)組每運(yùn)行5000h 應(yīng)更換（）一次。

灰塵進(jìn)入氣缸與潤(rùn)滑油混合，可在氣閥，活塞環(huán)中結(jié)成焦塊。

軸瓦、十字頭等處間隙過(guò)大是影響潤(rùn)滑油壓力降低的原因之一。

行程限制器主要功用是引導(dǎo)閥片作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并限制閥片的行程高度。

1－100/8型空壓機(jī)Ⅱ級(jí)氣缸的注油點(diǎn)有（）個(gè)。

（）是DPC 型天然氣壓縮機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容。

一年當(dāng)中，空壓機(jī)使用的潤(rùn)滑油的牌號(hào)是相同的。