A.100
B.150
C.180
D.250
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A.低溫
B.高溫
C.低溫或高溫
A.含蠟量
B.針入度
C.軟化點(diǎn)
D.延度
A.(5±0.5)℃/min
B.(5±1)℃/min
C.(5±0.5)min/℃
D.(5±1)min/℃
A.含蠟量
B.針入度
C.軟化點(diǎn)
D.延度
A.含蠟量
B.針入度
C.軟化點(diǎn)
D.延度
最新試題
最佳瀝青用量確定后,適用于所有地區(qū),無(wú)需調(diào)整。
熱拌瀝青混合料路用性能包括()。
確定瀝青PG等級(jí)后,按照工程項(xiàng)目20年內(nèi)預(yù)估累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次和設(shè)計(jì)所處層位確定集料需要滿足的技術(shù)指標(biāo)。
SMA中的瑪蹄脂是由()組成。
A級(jí)瀝青可作為()道路面層所用。
在混合料壓實(shí)成型前,要經(jīng)過(guò)()以模擬實(shí)際鋪筑過(guò)程對(duì)老化的影響。
OGFC混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格控制混合料馬歇爾試件的實(shí)際空隙率在目標(biāo)空隙率()之內(nèi),同時(shí),析漏和飛散試驗(yàn)結(jié)果也應(yīng)符合要求。
最大理論相對(duì)理論密度是指混合料在空隙率為零的理想狀態(tài)下的相對(duì)密度。
以下關(guān)于瀝青動(dòng)力黏度試驗(yàn)步驟說(shuō)法正確的是()
對(duì)于重載交通或者渠化交通地區(qū)用瀝青混合料中瀝青應(yīng)選擇()。