單項(xiàng)選擇題鉤尾框的磨耗主要發(fā)生在（）。
A、鉤尾銷(xiāo)孔處
B、與底托板的接觸面
C、鉤尾銷(xiāo)孔處、前端直角處
D、鉤尾銷(xiāo)孔處、尾部彎角圓弧處
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1.單項(xiàng)選擇題車(chē)鉤鉤體的耳孔磨耗超過(guò)3mm時(shí)加修，襯套磨耗剩余厚度不足2mm或裂紋時(shí)進(jìn)行（）。
A、更換
B、加修
C、堆焊
D、鏜孔鑲套
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)列車(chē)處在牽引和減速狀態(tài)時(shí)，作用力都經(jīng)過(guò)（），而緩沖器能確保作用力動(dòng)能部分轉(zhuǎn)化為熱能，從而消減作用力對(duì)車(chē)輛造成的沖擊和振動(dòng)，保證實(shí)現(xiàn)緩沖作用。
A、緩沖器
B、前從板
C、后從板座
D、牽引梁
