A、收益率,回報率或報酬率
B、收益率,回報率或成新率
C、折舊率,回報率或報酬率
D、收益率,折舊率或報酬率
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A、相同的價值
B、都不是
C、不同的價值
D、不可確定的價值
A、0.1
B、0.06
C、0.02
D、0.04
A、5%-7%
B、1%-3%
C、7%-10%
D、3%-5%
A、預(yù)期收益是現(xiàn)實(shí)收益,所以投資無風(fēng)險
B、預(yù)期收益即使現(xiàn)實(shí)收益,也是稅前的利潤
C、預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)的利益,所以投資有一定的風(fēng)險
D、預(yù)期收益不是現(xiàn)實(shí)收益,所以投資并無風(fēng)險
A、是現(xiàn)值收益
B、是超現(xiàn)值收益
C、不是現(xiàn)值收益
D、是過期收益
最新試題
通過專業(yè)的檢測儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測報告,讓買賣雙方有了更可靠的()。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性,一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和()傳感器。
國外二手車市場的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評估體系,按照購進(jìn)價與銷售之間的差價征稅,還有()。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時查看車頂邊緣的情況,發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是()。
發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況變化的主要外觀特征有:功率下降、燃料與潤滑材料消耗增加、啟動困難外,還包括()。
安全氣囊的類型有()。
對于車身損傷判斷的方法主要是()。
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車輛后排座椅和()。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用()
二手車鑒定評估流程中,在判斷事故車之后的具體步驟是()