A、P=P0×(1±k)
B、P=P0/(1±k)
C、P=P0+(1±k)
D、P=P0-(1±k)
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A、259400元
B、250940元
C、256400元
D、251400元
A、250000元
B、211700元
C、256400元
D、191170元
A、簡(jiǎn)單、最為直接的一種方法
B、復(fù)雜、最為普通的一種方法
C、復(fù)雜、最為直接的一種方法
D、簡(jiǎn)單、最為一般的一種方法
A、間接的依據(jù)之一
B、一般的依據(jù)
C、重要的依據(jù)之一
D、吃藥的依據(jù)之一
A、可做為新車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)
B、參照物的參考價(jià)格
C、被評(píng)估車(chē)輛的價(jià)格
D、可作預(yù)售的價(jià)格
最新試題
對(duì)于車(chē)身?yè)p傷判斷的方法主要是()。
汽車(chē)成熟市場(chǎng)的基本特征是()。
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車(chē)輛后排座椅和()。
二手車(chē)技術(shù)鑒定方法主要采用()
在國(guó)外,二手車(chē)實(shí)行規(guī)范化的()。
制動(dòng)的()是指汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。
在使用底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠(chǎng)家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀(guān)察轉(zhuǎn)向拉桿,球籠有無(wú)()。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是()。