A.干路應(yīng)以機(jī)動(dòng)車通行功能為主,并應(yīng)兼有非機(jī)動(dòng)車交通、人行功能。過(guò)境道路不應(yīng)作為村內(nèi)干路
B.支路應(yīng)以非機(jī)動(dòng)車交通、人行功能為主,同時(shí)應(yīng)起集散交通的作用
C.鄉(xiāng)村道路非機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車輛應(yīng)包括自行車、三輪車
D.鄉(xiāng)村道路機(jī)動(dòng)車設(shè)計(jì)車輛應(yīng)包括小客車、大型車、低速載貨汽車及摩托車
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A.應(yīng)具有良好的抗拉強(qiáng)度或抗不均勻沉降能力
B.應(yīng)具有良好的抗老化性能,使用壽命應(yīng)大于30年
C.可選用高密度聚乙烯(HDPE)或線性低密度聚乙烯(LLDPE)土工膜,厚度宜為1mm~1.5mm
D.邊坡上宜采用雙糙面土工膜,并應(yīng)在邊坡平臺(tái)上設(shè)土工膜錨固溝
A.石等顆粒材料應(yīng)耐酸性氣體腐蝕,碳酸含量不應(yīng)大于10%
B.垃圾堆體頂部鋪設(shè)厚度不宜小于300mm,粒徑宜為20mm-40mm
C.碎石(顆粒材料)上面應(yīng)鋪設(shè)不小于300g/m2的土工濾網(wǎng)
D.采用碎石排氣盲溝的,盲溝斷面宜不小于500mmx500mm;碎石宜采用200g/m土工濾網(wǎng)包裹
A.整個(gè)施工區(qū)域宜分塊、分層組織施工
B.靠近江(河、湖、海)岸應(yīng)防護(hù)后施工
C.按照?qǐng)D紙要求控制基槽槽底標(biāo)高和寬度,并對(duì)基施工期間的回淤進(jìn)行清理
D.應(yīng)減少對(duì)周邊建(構(gòu))筑物、船舶的影響并采取必要措施
A.巖土的性質(zhì)、類別和有關(guān)技術(shù)指標(biāo)
B.施工區(qū)及航道的水深、流速、流向和風(fēng)浪等自然條件
C.工期、工程量大小、土巖層厚度、開(kāi)挖范圍、開(kāi)挖深度、排泥區(qū)位置、鑿巖器具等施工要求
D.基槽開(kāi)挖泥土的處置方式、運(yùn)距和卸泥區(qū)水深等情況
A.應(yīng)建立移動(dòng)干塢受力變形分析系統(tǒng)
B.根據(jù)預(yù)制施工計(jì)劃,應(yīng)計(jì)算各階段移動(dòng)干塢的變形,并應(yīng)根據(jù)計(jì)算結(jié)果編制荷載調(diào)配計(jì)劃
C.應(yīng)經(jīng)常檢查、校正測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)的閉合性
D.在端鋼殼安裝前,應(yīng)全面校驗(yàn)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)
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最新試題
對(duì)有衛(wèi)生、隔離、安全、生態(tài)防護(hù)功能要求的()區(qū)域應(yīng)設(shè)置防護(hù)綠地。
城市綠地系統(tǒng)專業(yè)規(guī)劃應(yīng)包括()。
交通調(diào)查的總體流程應(yīng)分為()五個(gè)階段。
過(guò)街設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合()規(guī)定。
城市生態(tài)空間規(guī)劃宜包括()內(nèi)容。
各交通方式間的最遠(yuǎn)換乘距離應(yīng)符合()規(guī)定。
工業(yè)用地附屬綠地布局應(yīng)符合()規(guī)定。
公共交通調(diào)查時(shí)段應(yīng)包括(),必要時(shí)可為全日運(yùn)營(yíng)時(shí)段。
停車調(diào)查設(shè)計(jì)與實(shí)施前,應(yīng)收集并分析()資料。
道路橫斷面布置應(yīng)符合所承載的交通特征,并應(yīng)符合()規(guī)定。