若裝車過程中現(xiàn)場暫停，批控器的狀態(tài)顯示是急停狀態(tài)時，需現(xiàn)場首先將急停狀態(tài)消除變?yōu)闀和顟B(tài)，才可允許啟動，以保證正常裝車。

槽車自用氣罐安全閥不屬于槽車進站充裝前的安全檢查范圍。

LNG裝車總管壓力升高，將會造成裝車撬流速增快，會有超裝的風險。

一級、二級重大危險源，經(jīng)評估后，可以不裝備緊急停車系統(tǒng)。

在進行LNG充裝過程中，槽車壓力達到0.4MPa時需要立即進行返氣防止槽車超壓。

槽車到達指定撬位時，操作人員及押運員要在該撬位對面引導車輛。

LNG充裝站排凝操作時，應先打開注氮閥，再關(guān)閉放空閥。

LNG 槽車裝卸臂儀表撬裝系統(tǒng)是專門用于低溫液化天然氣裝卸汽車作業(yè)的整體解決方案。

在整個裝車過程中，一旦現(xiàn)場操作人員發(fā)現(xiàn)有不宜繼續(xù)裝車的情況出現(xiàn)，可以按下現(xiàn)場ESD按鈕或者批量控制器上的紅色”STOP”按鈕中途停止裝車。

裝車臂旋轉(zhuǎn)接頭氮氣壓力不足或供應不暢是造成旋轉(zhuǎn)接頭卡澀的原因之一，主要表現(xiàn)為端面密封圈泄露的氮氣壓力等于氮氣管線末端出口氮氣壓力。