A.FOB
B.FCA
C.DDU
D.DES
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A.EXW
B.CPT
C.FCA
D.DDU
A.出口國(guó)內(nèi)約定地點(diǎn)
B.進(jìn)口國(guó)內(nèi)約定地點(diǎn)
C.出口國(guó)邊境約定地點(diǎn)
D.進(jìn)口國(guó)邊境指定地點(diǎn)
A.按這兩種術(shù)語成交的合同均屬于裝運(yùn)合同
B.采用這兩種術(shù)語時(shí),賣方都是在裝運(yùn)港交貨
C.賣方都要自費(fèi)訂立從交貨地到目的地的運(yùn)輸合同
D.出口報(bào)關(guān)均由賣方負(fù)擔(dān),進(jìn)口報(bào)關(guān)均由買方負(fù)擔(dān)
A.適合的運(yùn)輸方式不同
B.交貨點(diǎn)不同
C.辦理進(jìn)口手續(xù)的責(zé)任方不同
D.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)不同
A.CIF
B.CIP
C.DES
D.DDP
最新試題
空運(yùn)單性質(zhì)可以描述為()。
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
2018年4月20日,中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入()。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為()。
信用證嚴(yán)格來說就是出口商和()的一份合同。
Incoterms2020中,F(xiàn)CA(賣方工廠)時(shí)與EXW(工廠)實(shí)際完全一樣。
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng),指的是()。
全國(guó)通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說法,正確的是()。
SHIPPER整箱交貨,在海運(yùn)提單中表示為()。