A.無(wú)壓檢查側(cè)不動(dòng)作
B.同步檢查側(cè)不動(dòng)作
C.兩側(cè)均不動(dòng)作
D.兩側(cè)均動(dòng)作
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.AFL
B.AQC
C.AAT
D.AGC
A.49.5Hz以下
B.49.5Hz~50Hz
C.50Hz
D.50Hz以上
A.單調(diào)上升的
B.單調(diào)下降的
C.水平直線
D.垂直直線
A.減小電壓差
B.增加電壓差
C.升高發(fā)電機(jī)電壓
D.降低發(fā)電機(jī)電壓
A.電壓電流發(fā)生突變
B.零序分量超過(guò)定值
C.同步發(fā)電機(jī)自同步并列
D.電力系統(tǒng)發(fā)生振蕩
最新試題
AAR裝置本身的元件損壞以及繼電器觸點(diǎn)粘住或拒動(dòng)時(shí),一次重合閘應(yīng)動(dòng)作()次。
汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么?
運(yùn)行的電力系統(tǒng),當(dāng)()時(shí),將出現(xiàn)頻率下降。
微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器與模擬型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器構(gòu)成的主要環(huán)節(jié)是()。
AAT裝置過(guò)電壓繼電器的動(dòng)作電壓一般整定為()可滿足要求。
A、B兩電力系統(tǒng)經(jīng)聯(lián)絡(luò)線連接,按聯(lián)絡(luò)線輸送功率不變調(diào)度。當(dāng)A系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致A系統(tǒng)功率缺額后(已無(wú)調(diào)頻容量),B系統(tǒng)是否受影響?如何應(yīng)對(duì)?
應(yīng)用AAT裝置的明備用接線方式指正常時(shí)()。
重合閘裝置若返回時(shí)間太短,可能出現(xiàn)()。
AFL裝置的級(jí)差大小取決于()。
單機(jī)系統(tǒng)額定運(yùn)行時(shí)突增負(fù)荷,發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)過(guò)程如何?功率如何平衡?