單項(xiàng)選擇題25K型空調(diào)客車電源控制柜操作方法之一：將Ⅰ、Ⅱ路供電選擇開(kāi)關(guān)打到以下位置，Ⅰ路供電時(shí)，KM1吸合，指示燈HL1亮；Ⅱ路供電時(shí)，KM2吸合，指示燈（）亮。
A.HL2
B.HL3
C.HL4
D.HL5
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題981型應(yīng)急電源輸出電壓低的處理方法之一：V2的檢查測(cè)量，用萬(wàn)用表R×100或（）擋進(jìn)行檢查。
A.R×1
B.R×10
C.R×1k
D.R×10k
2.單項(xiàng)選擇題981型應(yīng)急電源輸出電壓低的處理方法之一：檢查變壓器B2次級(jí)輸出電壓，空載時(shí)約為40．3V，滿載時(shí)約為（），如變壓器次級(jí)輸出電壓正常，檢查整流模塊V2，斷電將V2從電路中拆開(kāi)，用萬(wàn)用表測(cè)量V2內(nèi)部二極管是否有斷路。
A.36V
B.38V
C.44V
D.55V
3.單項(xiàng)選擇題981型應(yīng)急電源輸出電壓低的處理方法之一：檢查輸出電流，如輸出電流過(guò)大，說(shuō)明負(fù)載（），應(yīng)減載。
A.過(guò)壓
B.過(guò)流
C.滿載
D.超載
4.單項(xiàng)選擇題981型應(yīng)急電源合閘時(shí)，空氣開(kāi)關(guān)跳閘的處理方法之一：將整流器輸出端拆開(kāi)，合空氣開(kāi)關(guān)后仍發(fā)生跳閘檢查整流模塊（）內(nèi)部二極管是否短路、濾波電容是否短路，如不發(fā)生跳閘，則說(shuō)明負(fù)載中有短路，逐個(gè)進(jìn)行檢查。
A.V1
B.V2
C.V3
D.V4
5.單項(xiàng)選擇題981型應(yīng)急電源合閘時(shí)，空氣開(kāi)關(guān)跳閘的處理方法之一：首先合閘要輕推，多合幾次，判斷是否是由瞬間沖擊電流造成的，如仍然跳閘，說(shuō)明電路中有（）現(xiàn)象。
A.短路
B.斷路
C.混線
D.漏電
最新試題
以下哪些D2修項(xiàng)目實(shí)施周期為季度？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前25T型客車的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)內(nèi)容有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架上哪些裝置有助于提高列車的運(yùn)行穩(wěn)定性和乘坐舒適性？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
25G型空調(diào)客車電氣裝置可分為（）和車內(nèi)電氣控制系統(tǒng)。
題型：多項(xiàng)選擇題
真空集便器的工作原理涉及（）
題型：多項(xiàng)選擇題
直車體動(dòng)集動(dòng)車組在超過(guò)12‰以上坡道無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，需采取哪些防溜措施？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
鑄鐵制動(dòng)缸缸體檢修要求鑄鐵制動(dòng)缸缸體不得有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
單車緩解感度試驗(yàn)時(shí)分配閥緩解時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或不緩解原因是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
手制動(dòng)段修時(shí)應(yīng)分解檢查各圓銷，開(kāi)口銷須更新；各圓銷、襯套磨耗大于1mm、（）時(shí)更新。
題型：多項(xiàng)選擇題
客車車體的車頂設(shè)計(jì)需要考慮（）
題型：多項(xiàng)選擇題