A.長期
B.短期
C.中期
D.預(yù)期
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A.分層
B.分區(qū)
C.就地平衡
D.互為備用
A.調(diào)高發(fā)電機(jī)出力
B.調(diào)低發(fā)電機(jī)出力
C.解列部分發(fā)電機(jī)組
D.進(jìn)行負(fù)荷控制
A.初步設(shè)計(jì)
B.施工圖設(shè)計(jì)
C.竣工圖設(shè)計(jì)
D.規(guī)劃設(shè)計(jì)
A.不大于30ms
B.不大于40ms
C.不大于50ms
D.不大于60ms
A.統(tǒng)一規(guī)劃
B.統(tǒng)一設(shè)計(jì)
C.分布實(shí)施
D.統(tǒng)一建設(shè)
最新試題
水輪機(jī)組應(yīng)根據(jù)水頭變化分別設(shè)置不同的最小負(fù)荷開度限制或直接設(shè)置最小負(fù)荷限制值，防止機(jī)組（）。
對于同步發(fā)電機(jī)原動機(jī)及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的建模，說法錯(cuò)誤的是（）。
對于燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)載試驗(yàn)，說法正確的是（）。
下列哪個(gè)不是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)模型的環(huán)節(jié)（）。
傳遞函數(shù)是系統(tǒng)在（）內(nèi)的數(shù)學(xué)模型。
下列哪項(xiàng)不是火電機(jī)組一次調(diào)頻的試驗(yàn)條件（）？
汽輪機(jī)執(zhí)行機(jī)構(gòu)仿真與實(shí)測誤差允許值說法正確的是（）。
水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓裝置事故配壓閥最小動作壓力不宜大于（），動作延遲時(shí)間應(yīng)小于0.5s。
進(jìn)行水輪機(jī)負(fù)載實(shí)驗(yàn)室，在開度閉環(huán)方式下，應(yīng)進(jìn)行不小于（）Hz的頻率階躍擾動試驗(yàn)。
水輪機(jī)負(fù)載試驗(yàn)實(shí)測值與仿真值之差允許值，正確的是（）。