交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。

交叉路口的復(fù)雜程度與路段相比是相同的。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機(jī)械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時，可以設(shè)置（）。

以下屬于交叉口非機(jī)動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

快速路出入口間距中最小的一類是（）。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。