A、100kPa
B、140kPa
C、170kPa
D、200kPa
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A、(100±10)mm
B、(125±10)mm
C、(135±10)mm
D、(155±10)mm
A、(100±10)mm
B、(125±10)mm
C、(135±10)mm
D、(155±10)mm
A.減速充氣緩解
B.局部減壓
C.階段緩解
D.局部緩解
A、緊急放風閥
B、緊急二段閥
C、加速緩解閥
D、副閥
A.6t
B.7t
C.8t
D.10t
最新試題
安裝JZ-7型空氣制動機的機車在運行中,列車管泄漏量在1min 內(nèi)應(yīng)小于()。
在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中,實現(xiàn)制動缸的單緩功能的模塊是()。
自動常用制動裝置在實行緊急制動()秒后,系統(tǒng)提示緩解成功。
KZW 系列調(diào)整閥重車位試驗時,要求保壓60s,傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于()kPa。在各結(jié)合面周圍涂防銹檢漏劑進行檢查,無漏泄。
國際標準化組織于1940年制定了世界公認的I SO1940平衡等級,它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為()級別。
自動常用制動裝置進行常用制動時,以下哪個列車管減壓量符合要求()
在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中,監(jiān)測總風向列車管充風的流量計設(shè)置在()內(nèi)。
三閥試驗臺機能檢查分為()。
DK-1制動機TKS22型電空制動控制器檢修時,觸頭開距應(yīng)()。
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時,檢查副風缸管、加速緩解風缸管和制動缸管路的壓力變化,1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過()。