A.兩舷供電,且均經(jīng)應(yīng)急配電板供電
B.兩舷供電,其中一舷經(jīng)應(yīng)急配電板供電
C.一舷供電,且經(jīng)應(yīng)急配電板供電
D.兩舷供電,不經(jīng)應(yīng)急配電板供電
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A.比例微分舵角要求較大設(shè)置
B.比例微分舵角要求較小設(shè)置
C.比例舵角大些,微分舵角小些
D.比例舵角小些,微分舵角大些
A.沒有特殊要求,可隨意安排
B.正常航行和進(jìn)出港及窄水道航行時(shí)使用一臺(tái)液壓泵,另一臺(tái)備用
C.正常航行時(shí)使用一臺(tái)液壓泵,另一臺(tái)備用。進(jìn)出港和窄水道航行時(shí)啟動(dòng)兩臺(tái)
D.正常航行時(shí)使用兩臺(tái)液壓泵,互為備用。進(jìn)出港和窄水道航行時(shí)使用一臺(tái)
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最新試題
關(guān)于并聯(lián)諧振的說法"不正確"的是()。
三相異步電動(dòng)機(jī)在接通電源剛被啟動(dòng)的一瞬間所形成的轉(zhuǎn)矩成為啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩,此時(shí)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)差率分別是()和()。
為了防止船舶高壓電力系統(tǒng)的主變壓器合閘時(shí)產(chǎn)生的沖擊電流影響高壓電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性,船舶高壓系統(tǒng)采用從低壓電網(wǎng)接通一臺(tái)小型變壓器與高壓變壓器的次級繞組相聯(lián)的方式,其要求是()。
單相異步電動(dòng)機(jī)如不加起動(dòng)繞組,當(dāng)通入單相交流電時(shí),它的轉(zhuǎn)矩為(),它的磁場為()。
在船舶計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,一般都配備不間斷電源(UPS),它在系統(tǒng)失電時(shí),為計(jì)算機(jī)提供()電源。