A、(140±10)kPa
B、(150±10)kPa
C、(160±10)kPa
D、(360±10)kPa
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A、(220±40)kPa
B、(230±10)kPa
C、(240±40)kPa
D、(250±10)kPa
A、(140±10)kPa
B、(150±10)kPa
C、(160±10)kPa
D、(170±10)kPa
A、(220±40)kPa
B、(230±10)kPa
C、(240±40)kpa
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C、(160±10)kPa
D、(170±10)kPa
A、(140±10)kPa
B、(150±10)kPa
C、(l60±10)kPa
D、(170±10)kPa
最新試題
HXD2B 機車停放制動由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制,其減壓閥將氣路中壓力限制在()。
KZW 系列調整閥半重車位試驗時,保壓60s,傳感器Ⅱ顯示壓力下降不大于()。
轉K2轉向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差()mm。
被測要素為輪廓要素時,箭頭指向一般均垂直于該要素,但對圓度公差,箭頭方向必須()于軸線。
在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中,監(jiān)測總風向列車管充風的流量計設置在()內。
安裝JZ-7型空氣制動機的機車在運行中,列車管泄漏量在1min 內應小于()。
JZ-7型空氣制動機自動制動閥手柄置于過充、運轉位時,自動制動閥調整閥處于()。
KZW 系列空重車自動調整裝置(測重行程21)重車試驗時,需將抑制盤上移,并在觸頭與觸板之間插入()的重車位試驗墊板。
搖臂鉆床開關按鈕應()、無卡滯、無接觸不良現(xiàn)象。
CCBⅡ制動系統(tǒng)設置為單機或補機操縱模式時,機車制動管不受()模塊壓力控制,但通過自動制動手柄仍可產生緊急制動作用。