車體底架，中、側(cè)梁的主要損傷形式為下垂。（）

206G型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊采用單片單節(jié)長吊桿結(jié)構(gòu)。（）

車體A2修時(shí)，內(nèi)部各車門（拉門除外）左右上端間隙不超過4㎜，下部不超過6㎜。（）

車體側(cè)墻和端墻發(fā)生局部銹穿時(shí)可以補(bǔ)強(qiáng)處理也可以截?fù)Q。（）

車體A2修時(shí)，塞拉門左右上端間隙不超過2㎜，下部不超過4㎜。（）

罐車車體裂紋或焊縫開焊時(shí)需要開V形坡口，鉆截止孔，倆面焊。（）

25T車體A3修時(shí)，外墻主色為（）色。

D型全車主要由l個(gè)凹底架、2個(gè)小底架、4臺(tái)2E軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架、雙接觸旁承裝置、2套空氣制動(dòng)裝置、車鉤緩沖裝置等6部分組成。（）

無論新造車還是檢修車，車鉤緩沖裝置裝車后，應(yīng)檢查車鉤三態(tài)作用。（）

車體側(cè)墻和端墻的主要損傷形式是裂紋。（）