牽引梁或枕梁外側(cè)側(cè)梁的主要損傷形式只有上撓或下垂。（）

客車車體主要腐蝕發(fā)生什么部位？

中、側(cè)梁左右旁彎或牽引梁甩頭對行車安全不夠成威脅。（）

X68型車中梁為I560型鋼，側(cè)梁為工400型鋼，中梁、側(cè)梁均組焊成箱形結(jié)構(gòu)，側(cè)梁內(nèi)側(cè)為魚腹形，所有鋼結(jié)構(gòu)件均進行了防腐處理。（）

C76型車輛采用全鋼雙浴盆結(jié)構(gòu)和大的車輛定距，充分利用底架下部空間，增加車輛裝載容積，降低車輛的重心，提高了車輛運行的平穩(wěn)性。（）

鉤舌銷探傷發(fā)現(xiàn)裂紋時，須焊修。（）

D型全車主要由l個凹底架、2個小底架、4臺2E軸焊接構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架、雙接觸旁承裝置、2套空氣制動裝置、車鉤緩沖裝置等6部分組成。（）

車體側(cè)墻和端墻的主要損傷形式是裂紋。（）

車體底架變形的主要調(diào)修手段是火焰調(diào)整法。（）

車體側(cè)墻和端墻發(fā)生局部銹穿時可以補強處理也可以截換。（）