A.每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急舵的操舵試驗(yàn)并記錄
B.應(yīng)配備VDR、AIS
C.配備足夠數(shù)量和勝任的船員
D.便攜式電氣和電子設(shè)備都可在駕駛臺(tái)操作
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.主電源供電
B.應(yīng)急電源供電
C.備用電源供電
D.主電源、應(yīng)急電源、備用電源供電三種方式
A.由至少兩臺(tái)分開的和獨(dú)立的裝置發(fā)送船對(duì)岸遇險(xiǎn)報(bào)警,且每臺(tái)裝置應(yīng)使用不同的無線電通信業(yè)務(wù)裝置
B.應(yīng)設(shè)有1臺(tái)能在VHF-70頻道上保持連續(xù)DSC值班的無線電裝置
C.當(dāng)船舶沉沒時(shí),EPIRB能自由漂浮,并在浮起時(shí),能自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警;并能人工啟動(dòng)發(fā)送遇險(xiǎn)報(bào)警
D.應(yīng)配備專職的無線電操作員
A.全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)
B.航行警告
C.氣象傳真
D.衛(wèi)星應(yīng)急示位標(biāo)
A.SOLAS
B.STCW
C.MARPOL
D.MLC
最新試題
以下關(guān)于MARPOL公約陳述正確的是()。
根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定,說法正確的是()。①帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)1個(gè)月最低2.5天為基礎(chǔ)加以計(jì)算;②缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時(shí)間范圍內(nèi);③海員在年休假期間的報(bào)酬水平應(yīng)為國(guó)家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報(bào)酬水平;④船員若在帶薪年休假遇船旗國(guó)認(rèn)可的傳統(tǒng)假日,則該傳統(tǒng)假日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。
船舶應(yīng)盡量減少加裝壓載水的區(qū)域包括()。①發(fā)生有害生物和病原體蔓延、造成危害或已知有害生物或病原體數(shù)量的區(qū)域;②污水排放口附近;③海淡水交匯水域;④潮汐涌入較差的區(qū)域。
當(dāng)加裝或排放壓載水時(shí),應(yīng)記錄()。①日期時(shí)間、船位;②船舶壓載艙或貨艙編號(hào);③壓載水溫度和鹽濃度;④負(fù)責(zé)操作人員(簽字)
根據(jù)MARPOL73/78附則II的規(guī)定,下列()有毒液體物質(zhì)無確切證據(jù)證明對(duì)海洋環(huán)境和人類健康有無危害,因此其排放不受約束。
根據(jù)MARPOL73/78附則Ⅵ的規(guī)定,IAPP證書在下列哪種情況下不立即失效?()
船舶進(jìn)入大風(fēng)浪水域航行,應(yīng)采用的措施包括()。①及時(shí)抄收天氣預(yù)報(bào),氣象報(bào)告,氣象傳真等氣象資料,分析天氣情況和大勢(shì);②如條件允許,每日至少2次測(cè)量油水艙;③加強(qiáng)檢查,保證主機(jī)、副機(jī)和舵機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn);④根據(jù)實(shí)際海況及船舶的具體情況,全速頂著較大涌浪航行。
當(dāng)貨物裝船時(shí),如果在收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物標(biāo)志不清、有損壞現(xiàn)象,或有明顯的跡象表明可能損壞等,大副可以()。①拒絕收貨;②要求貨主調(diào)換;③要求貨主將貨物整理妥善符合要求后再裝;④對(duì)貨物的實(shí)際情況與裝貨單不相符的地方批注在收貨單上。
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,除()外,如果所發(fā)證書的有效期少于5年,在進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)的情況下,主管機(jī)關(guān)可延長(zhǎng)證書的有效期至其最長(zhǎng)期限。
下列關(guān)于大副卸貨準(zhǔn)備職責(zé)的表述,()不正確。