高位裝配常用的裝配姿勢是站立仰頭或借助高舉工具。

新車一經(jīng)裝配完成，前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角一般是不能改變的，只有前束可在一定范圍內(nèi)調(diào)整。

自由移動式裝配各裝配點之間的相互制約較少，不同步移動，有一定自由度。

RGV合裝即底盤合裝，一般由（）與變速器分裝線、前橋和后橋分裝線、前橋總成與發(fā)動機總成合裝線組成。

六角頭螺栓裝配比六角法蘭面螺栓裝配更簡單。

將發(fā)動機艙電線束沿發(fā)動機艙鋪開，首先固定穿艙膠套，要求過孔橡膠套的凹槽要卡入鈑金翻孔，以確保密封，防止橡膠件因線束抖動而脫落。

螺旋彈簧總裝時螺旋彈簧下安裝座的三角形標識指向車外側(cè)，左右對稱。

多排氣管的汽車，只用測量一個排氣管就行，不用分別測量取算術(shù)平均值。

積放輸送鏈主要用于（）

車輪定值擰緊機用于定值、定方向地一次性擰緊車輪螺栓。