不嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度，違章操作，是發(fā)生惡性電氣誤操作事故的根本原因。

對(duì)35kV新線路進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)，盤、柜的接地應(yīng)牢固，有標(biāo)識(shí)，盤面清潔，漆膜完好，無(wú)凹坑。

電力系統(tǒng)發(fā)生串聯(lián)諧振可能導(dǎo)致系統(tǒng)某些元件出現(xiàn)嚴(yán)重的過電壓。

停電時(shí)應(yīng)檢查避雷器放電計(jì)數(shù)器指示正確。

變電站應(yīng)每月定期上報(bào)繼電保護(hù)動(dòng)作情況及重合閘動(dòng)作成功與不成功的情況。

崗位分析是提高運(yùn)行人員值班工作質(zhì)量和值班工作水平的重要手段。

習(xí)慣性違章有：不核對(duì)設(shè)備名稱、編號(hào)，不認(rèn)真交接班，對(duì)操作項(xiàng)目不認(rèn)真檢查。

斷路器回路在正常狀態(tài)下電阻很大，正常運(yùn)行中因通過較大電流引起的發(fā)熱在斷路器的許可范圍內(nèi)。

運(yùn)行中電流互感器嚴(yán)重漏油，應(yīng)申請(qǐng)轉(zhuǎn)移負(fù)荷，停電處理。

溫度每升高1℃蓄電池容量0.8%。