A、斷板
B、錯臺
C、龜裂
D、坑洞
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A、路堤
B、路塹
C、半填半挖
D、不填不挖
A、交通標志、標線
B、波型梁鋼防護欄
C、服務(wù)區(qū)
D、收費站
A、擋土墻
B、石砌護坡
C、石籠
D、拋石
A、應(yīng)立即搶救傷員送往醫(yī)院
B、保護好事故現(xiàn)場
C、向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報
D、自己處理
A、以免應(yīng)車輛碾壓破壞路表。
B、防止泥、沙土擠進接縫內(nèi)
C、影響板的正常伸縮
D、影響路容路貌
最新試題
當由于軟土地基沉降、路基翻漿等病害,引起橋頭跳車、路基沉陷時,應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施進行處治。()
高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評價為中及以下可采用局部板塊修補措施。()
橋梁抗災(zāi)能力鑒定一般采用現(xiàn)場測試與檢算的方法,特別重要的橋梁可進行模擬試驗。()
橋面應(yīng)經(jīng)常清掃、排除積水,清除泥土、雜物、冰棱和積雪,保持橋面平整、清潔。()
橋梁采用粘貼纖維復(fù)合材料加固時,宜在5-35攝氏度的環(huán)境下施工。()
拱橋的拱腳處是抗震加固重點部位之一。()
橋梁混凝土缺陷修補完成后,梁體平整度采用鋼尺丈量法,準許偏差在3mm。()
橋梁的橋面鋪裝損壞面積較大時,可以在原橋面上直接加鋪。()
漫水橋和漫水路面是允許洪水漫過橋面或路面的結(jié)構(gòu)物, 一般在交通量小的次要道路中采用。()
橋涵構(gòu)造物的養(yǎng)護,應(yīng)首先使原結(jié)構(gòu)保持原設(shè)計汽車荷載等級的承載要求及設(shè)計交通量的通行要求。()