A、壓實度、平整度、強度
B、強度、水穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性
C、剛度和穩(wěn)定性
D、標高和合格的幾何尺寸。
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A、面層
B、基層
C、墊層
D、連接層
A、各孔標準跨徑之和
B、兩岸橋臺前墻之間的距離
C、兩岸橋臺側(cè)墻或八字墻尾端之間的距離
D、橋面系行車道的長度
A、壓實系數(shù)
B、松鋪系數(shù)
C、變形系數(shù)
D、材料系數(shù)
A、先清邊溝、后清溜方、再整修路肩
B、先清溜方、再整修路肩、后清溜方
C、先清溜方、后清邊溝、再整修路肩
D、先整修路肩、后清溜方、再清邊溝
A、滑坡
B、泥石流
C、坍方
D、不影響
最新試題
防雪柵應(yīng)設(shè)置在公路迎風(fēng)一側(cè)。()
橋梁腹板抗剪切強度不夠時,可采用加豎向預(yù)應(yīng)力加固。()
施擰高強度螺栓時,應(yīng)按從板束剛度小,縫隙小之處開始。()
橋面應(yīng)經(jīng)常清掃、排除積水,清除泥土、雜物、冰棱和積雪,保持橋面平整、清潔。()
地震動峰值加速度為0.10g 及以上地區(qū)的橋梁,應(yīng)采取相應(yīng)的抗震加固措施。()
隧道通風(fēng)設(shè)施選用的風(fēng)機,在環(huán)境溫度為250℃情況下其可靠運轉(zhuǎn)時間應(yīng)不低于80min。()
吊桿的減震裝置要保持正常的工作狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異?;蚴б皶r處理。()
高速公路水泥混凝土路面損壞狀況指數(shù)評價為中及以下可采用局部板塊修補措施。()
當涵洞位置不當,過水能力不足時應(yīng)進行改建。改建施工宜分段進行,并做好接縫的防水處理。()
預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁體豎向裂縫不準許有裂縫。()