A.不負任何賠償責任
B.免除賠償責任
C.可以享受責任限制
D.應當承擔賠償責任
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A.船方必須將其卸船處理，僅需承擔卸船費用
B.船方可在任何地點將其銷毀，而不負賠償責任
C.船方可以將其拋棄、卸船、銷毀，或使之不能為害，但需承擔共同海損
D.只有當其發(fā)生危險時，船方才能將其銷毀或使之不能為害，且不負賠償責任
A.如托運人事先未申報，船方可在任何時間、地點，將其卸船或銷毀
B.如托運人事先未申報，只有當其發(fā)生危險時，船方方可將其卸船或銷毀
C.不論申報與否，當其發(fā)生危險時，船方可將其卸船或銷毀，但需負賠償責任
D.如事先已申報，則只有當發(fā)生危險時船方才可將其卸船或銷毀，但需承擔賠償責任
A.提單管轄權條款通常明確規(guī)定某國法院對提單爭議具有排他管轄權
B.提單管轄權條款一般規(guī)定在承運人所在地法院就提單爭議進行訴訟
C.提單法律適用條款是規(guī)定法院解決提單爭議時應適用的法律
D.提單法律適用條款一般規(guī)定以爭議發(fā)生地的法律作為解決提單爭議時適用的法律
A.不屬于該條款規(guī)定的國際公約或者國內(nèi)法的適用范圍，則該條款對提單無任何影響
B.屬于該條款規(guī)定的國際公約強制適用的范圍，則提單中的各項規(guī)定不得與之相違背
C.以上都對
A.首要條款
B.約束條款
C.并入條款
D.適用條款
最新試題
我國海商法關于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關系。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起（）之內(nèi)提交。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應當承擔賠償責任。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。