A.左右側(cè)光子探頭互換,如果故障也互換,則需要更換探頭
B.左右側(cè)光子探頭互換,若故障不移動,需檢查調(diào)制電纜以及信號調(diào)理板
C.若兩側(cè)頻率都同時(shí)都異常,檢查電源箱調(diào)制電源板(T15V)以及內(nèi)探功放板
D.若兩側(cè)頻率都同時(shí)都異常,檢查電源箱調(diào)制電源板(T15V)以及外探功放板
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A.首先用萬用表測量交流電源電壓值與探測站軟件顯示是否一致
B.萬用表測量交流電源電壓值與探測站軟件顯示如果一致,說明探測站交流電本身偏低或偏高
C.萬用表測量交流電源電壓值與探測站軟件顯示如果不一致,說明探測站交流電本身偏低或偏高
D.萬用表測量交流電源電壓值如果無輸出,需要更換電網(wǎng)電壓傳感器
A.遠(yuǎn)程管理機(jī)背面的主機(jī)信號的電纜接觸不良
B.工控機(jī)的CPU風(fēng)扇停轉(zhuǎn),CPU溫度過高系統(tǒng)自動關(guān)閉后又由遠(yuǎn)程管理機(jī)重啟
C.IPC軟件不能正常啟動,無心跳信號發(fā)出
D.電源箱電源不穩(wěn)定
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最新試題
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
引起車號天線場強(qiáng)不足的原因是()