單項(xiàng)選擇題中心軟件SIC過車數(shù)據(jù)中探測延時(shí)報(bào)警是指()
A.探測站接車時(shí)間超過接車時(shí)間報(bào)警閥值
B.探測站過車時(shí)間和中心(或復(fù)示站)收報(bào)時(shí)間差大于報(bào)警閥值
C.探測站接車時(shí)間和最近自檢時(shí)間差大于報(bào)警閥值
D.探測站本次過車時(shí)間和前一列過車時(shí)間大于報(bào)警閥值
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1.單項(xiàng)選擇題中心軟件SIC復(fù)示轉(zhuǎn)發(fā)和行調(diào)轉(zhuǎn)發(fā)的端口分別是()
A.20502和20506
B.20503和20507
C.20505和20506
D.20506和20507
2.單項(xiàng)選擇題中心軟件SIC的系統(tǒng)配置中軟件設(shè)置信息存儲在以下哪個配置文件中?()
A.hbds2005.xml
B.hbds2005.xme
C.prefix.xml
D.themes.xml
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最新試題
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是()
題型:多項(xiàng)選擇題
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
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TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
題型:判斷題
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
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造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
題型:多項(xiàng)選擇題