單項選擇題國際海事組織主要通過制定（）的形式來推動、影響締約國和有關(guān)組織，在海上安全和防止船舶污染方面促進各國采用統(tǒng)一標準，并處理與之相應(yīng)的行政和法律問題。

A.公約和文件
B.條例與章程
C.規(guī)章與制度
D.規(guī)范與規(guī)則


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1.單項選擇題導致海事發(fā)生的管理因素中不包括（）。

A.沒有建立安全管理體系
B.沒有為船舶配備合格、健康的船員
C.機器、設(shè)備維護、保養(yǎng)不良
D.沒有相應(yīng)的安全教育、培訓機制

2.單項選擇題導致海事發(fā)生的船舶因素中不包括（）。

A.船體結(jié)構(gòu)及強度差，銹蝕嚴重
B.船舶設(shè)計不合理以致穩(wěn)性差
C.船舶、設(shè)備維護保養(yǎng)不良
D.主、輔機工況差，經(jīng)常發(fā)生故障

3.單項選擇題導致海事發(fā)生的人為因素中不包括（）。

A.不熟悉船舶性能，操作有誤
B.不閱讀氣象資料，對環(huán)境判斷錯誤
C.不了解貨物特性，配載錯誤
D.不了解PSC檢查程序，迎檢準備錯誤

4.單項選擇題根據(jù)我國海上人命搜尋救助條例，以下表述有誤的是（）。

A.海上人命救助實行政府領(lǐng)導、統(tǒng)一指揮、分級管理、屬地為主、就近快速的原則
B.堅持以國家專業(yè)救助力量、社會救助力量相結(jié)合，自救與他救并舉
C.海上人命救助應(yīng)堅持自愿的原則，救助人有獲得救助報酬的權(quán)利
D.當人命、環(huán)境、財產(chǎn)處于共同的險情之中時，人命救助優(yōu)先于環(huán)境和財產(chǎn)救助

5.單項選擇題巴西海上交通管制信息系統(tǒng)中的船位報告屬于（）。

A.自愿系統(tǒng)
B.強制系統(tǒng)
C.半強制系統(tǒng)
D.獨立系統(tǒng)