A.船舶在離開中國沿海港口時，應(yīng)向中國船舶報告管理中心報送航行計劃報
B.船舶從國外進入CHISREP區(qū)域，應(yīng)向中國船舶報告管理中心報送航行計劃報
C.外國籍3000GT及以上的船舶必須加入中國船舶報告系統(tǒng)
D.中國政府鼓勵外國籍船舶志愿加入中國船舶報告系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.2小時；150總噸
B.12小時；500總噸
C.6小時；300總噸
D.4小時；150總噸
A.中國船舶報告系統(tǒng)船長指南
B.海上交通安全指南
C.VTS指南
D.船長業(yè)務(wù)指南
A.中國海上搜救中心
B.船舶報告管理中心
C.海上遇險聯(lián)絡(luò)點
D.船舶報告接收站
A.船舶使用規(guī)定的報告格式和程序向中國船舶報告管理中心報告
B.各海上搜救中心應(yīng)用報告信息對遇險船舶組織救助的
C.以上都正確
A.主桅
B.前桅
C.船尾
D.旗桿上
最新試題
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務(wù)。
根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運輸中承運人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責(zé)，需負舉證責(zé)任。