船舶發(fā)生（）及以上機損事故時，船長應盡快將情況報告船舶所屬單位的機務與調(diào)度部門。

加強船舶首尾的結構，是為了提高船舶的（）。

申請最高等級的輪機長適任證書者，必須經(jīng)過不少于（）月的（）培訓。

國際起重設備檢驗和試驗證書有效期為（）。

有關船員更新知識的專業(yè)培訓的說法中，正確的是（）。

主機、柴油發(fā)電機組的運行時間，分別由（）每日進行停機記載。

船舶機損事故發(fā)生后，不論其性質(zhì)屬于船員責任事故或非船員責任事故，國際航行船舶應在事故發(fā)生后（）日之內(nèi)，國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應在事故發(fā)生后（）之內(nèi)，向主管機務部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。

機損事故直接經(jīng)濟損失包括（）。

持有船長和高級船員適任證書在證書有效期內(nèi)，滿足相關條件，并經(jīng)過與其職務相適應的知識更新培訓，可以在適任證書有效期屆滿前（）個月內(nèi)向有相應管理權限的海事管理機構申請適任證書再有效。

船舶發(fā)生的（）及以上機損事故處理結案后，應專題報告交通部。