單項選擇題在惰性氣體系統(tǒng)每臺鼓風機的進、排氣連接掛管上應安裝()。
A.截止閥
B.單向閥
C.閘閥
D.蝶閥
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1.單項選擇題()不是惰性氣體系統(tǒng)清洗器的作用。
A.清除固體顆粒
B.清除硫的燃燒產物
C.冷卻
D.加熱
2.單項選擇題一般情況下,惰性氣體發(fā)生器應裝有()臺燃油泵。
A.1
B.2
C.3
D.4
3.單項選擇題惰性氣體系統(tǒng)以任何所需的流速向液貨艙輸送惰性氣體時,在惰性氣體供氣管內的含氧量(按容積計算)應不超過()。
A.2%
B.3%
C.5%
D.10%
4.單項選擇題惰性氣體系統(tǒng)的來源可以是來自()的經過處理的氣體。
A.主機
B.主鍋爐或輔助鍋爐
C.主發(fā)電機
D.應急發(fā)電機
5.單項選擇題惰性氣體系統(tǒng)應能以船舶最大卸貨速率()的速率(按體積計算)向液貨艙輸送惰性氣體。
A.100%
B.125%
C.150%
D.200%
最新試題
有關船員更新知識的專業(yè)培訓的說法中,正確的是()。
題型:單項選擇題
持有船長和高級船員適任證書在證書有效期內,滿足相關條件,并經過與其職務相適應的知識更新培訓,可以在適任證書有效期屆滿前()個月內向有相應管理權限的海事管理機構申請適任證書再有效。
題型:單項選擇題
輪機日志內頁所列船舶主要資料和輪機部人員姓名表由()負責填寫。
題型:單項選擇題
輪機日志應使用不褪色的()墨水填寫。
題型:單項選擇題
船舶發(fā)生()及以上機損事故時,船長應盡快將情況報告船舶所屬單位的機務與調度部門。
題型:單項選擇題
船舶機損事故發(fā)生后,不論其性質屬于船員責任事故或非船員責任事故,國際航行船舶應在事故發(fā)生后()日之內,國內航行轉變應在事故發(fā)生后()之內,向主管機務部門提交經驗船長簽字的船舶機電設備損壞事故報告。
題型:單項選擇題
《輪機日志》記載時,下列說法錯誤的是()。
題型:單項選擇題
輪機長在組織機艙工作時也應注意機艙人員的培訓工作,應通過培訓工作使機艙人員達到各類人員()所要求的水平。
題型:單項選擇題
船舶發(fā)生機損事故,值班人員必須立即報告()。
題型:單項選擇題
主機、柴油發(fā)電機組的運行時間,分別由()每日進行停機記載。
題型:單項選擇題