A.汽式起重機(jī)
B.輪胎式起重機(jī)
C.桅桿式起重機(jī)
D.履帶式起重機(jī)
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A.未明確項(xiàng)目準(zhǔn)備金
B.建設(shè)成本上升費(fèi)
C.不可預(yù)見準(zhǔn)備金
D.運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)
A.項(xiàng)目間接建設(shè)成本
B.應(yīng)急費(fèi)
C.建設(shè)成本上升費(fèi)用
D.估算誤差費(fèi)用補(bǔ)償
A.項(xiàng)目直接建設(shè)成本
B.項(xiàng)目間接建設(shè)成本
C.應(yīng)急費(fèi)
D.建設(shè)成本上升費(fèi)
A.甲方和乙方共同
B.甲方
C.造價(jià)管理機(jī)構(gòu)
D.甲方、乙方和造價(jià)管理機(jī)構(gòu)共同
A.直接費(fèi)成本
B.盈利
C.供求關(guān)系
D.價(jià)值
最新試題
項(xiàng)目融資的成本比傳統(tǒng)的借貸成本（）。
加強(qiáng)投資結(jié)構(gòu)調(diào)控主要體現(xiàn)在（）。
對(duì)于具體的單項(xiàng)、單位工程多方案的評(píng)價(jià)、比選，一般不釆用下列哪種方法（）
費(fèi)用偏差與進(jìn)度偏差常用掙得值公式表示，下列正確的是（）
財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的具體流程正確的是：編制財(cái)務(wù)分析報(bào)表→編制財(cái)務(wù)分析輔助報(bào)表→計(jì)算財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)。
BIM技術(shù)在（）階段的應(yīng)用有利于招標(biāo)方控制造價(jià)和投標(biāo)方報(bào)價(jià)的編制，提高招投標(biāo)工作的效率和準(zhǔn)確性，并為后續(xù)的工程造價(jià)管理和控制提高基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
某建筑工程的造價(jià)組成如下：人工費(fèi)為600萬元（不含稅），材料費(fèi)3500萬元（含稅，可抵扣綜合進(jìn)項(xiàng)稅率15%），施工機(jī)具使用費(fèi)1500萬元，管理費(fèi)和利潤及規(guī)費(fèi)為700萬元，增值稅率10%，則含稅造價(jià)是（）萬元。
依據(jù)定額計(jì)算規(guī)則，天棚基層按設(shè)計(jì)展開面積以平方米計(jì)算，應(yīng)扣除（）所占的面積。
在用路線價(jià)法進(jìn)行土地評(píng)估時(shí)，路線法一般是指（）。
在采用重置成本法進(jìn)行固定資產(chǎn)評(píng)估時(shí)，功能性損耗是指（）。