A.正比
B.等比
C.反比
D.等量
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A.機(jī)組超出力運(yùn)行或通流部分嚴(yán)重結(jié)構(gòu),致使隔板前后壓差過大
B.運(yùn)行中汽缸與轉(zhuǎn)子的熱膨脹控制不好,出現(xiàn)過大的脹差,引起隔板與葉輪摩擦
C.運(yùn)行中推力瓦磨損,導(dǎo)致隔板與葉輪摩擦引起變形
D.運(yùn)行中汽壓過低,長期運(yùn)行
A.70%
B.75%
C.80%
D.85%
A.減溫水管道內(nèi)有異物
B.減溫水噴嘴堵塞
C.減溫水壓力過低
D.凝汽器真空過低
A.軸向間隙
B.徑向間隙
C.隔板變形情況
D.隔板的材質(zhì)
E.隔板的長度
A.轉(zhuǎn)子
B.軸封
C.葉片
D.隔板
最新試題
汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí),甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。
金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓,所以當(dāng)壓應(yīng)力大時(shí)危險(xiǎn)性較大。
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后,轉(zhuǎn)速可能不變,可能升高,可能超速也可能下降。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁()℃但最高不得超過額定值。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷,則升負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時(shí)承受的壓應(yīng)力大。
水泵時(shí)用來把原動(dòng)機(jī)的()能轉(zhuǎn)變?yōu)樗模ǎ┖停ǎ┑囊环N設(shè)備。
汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)連續(xù)做兩次,兩次的轉(zhuǎn)速差不超過60轉(zhuǎn)/分。
凝汽器冷卻水溫升一般在()℃左右。
汽輪機(jī)停機(jī)方式有哪幾種?
汽輪機(jī)啟動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么?