A.回?zé)嵯到y(tǒng)簡(jiǎn)單
B.運(yùn)行方便
C.監(jiān)視工作量小,因而被電廠普遍采用
D.熱經(jīng)濟(jì)性比混合式加熱器低
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A.凝汽器
B.背壓式
C.沖動(dòng)
D.反動(dòng)
A、完全關(guān)閉
B、完全開(kāi)啟
C、開(kāi)啟一部分
D、開(kāi)啟程度與負(fù)荷有關(guān)
A.5
B.10
C.15
D.20
A.負(fù)荷集中的地方
B.臺(tái)板的四角處
C.臺(tái)板地腳螺栓的兩側(cè)
D.墊鐵的靜負(fù)荷不應(yīng)超過(guò)4MPa
A.壓力
B.溫度
C.流速
D.介質(zhì)性質(zhì)
最新試題
汽輪機(jī)正常運(yùn)行中主蒸汽溫度直線下降()℃應(yīng)打閘停機(jī)。
怎樣做主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)?
金屬材料的性質(zhì)是耐拉不耐壓,所以當(dāng)壓應(yīng)力大時(shí)危險(xiǎn)性較大。
汽輪機(jī)的超速試驗(yàn)連續(xù)做兩次,兩次的轉(zhuǎn)速差不超過(guò)60轉(zhuǎn)/分。
汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運(yùn)行時(shí),甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。
汽輪機(jī)啟動(dòng)沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)蒸汽參數(shù)的選擇原則是什么?
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷,則減負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力比加負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)子表面承受的拉應(yīng)力大。
汽輪機(jī)大小修后,直流油泵均應(yīng)作啟動(dòng)試驗(yàn),試驗(yàn)應(yīng)在關(guān)閉直流潤(rùn)滑油泵出口的情況下進(jìn)行。
汽輪機(jī)由于急劇的加熱或冷卻將造成膨脹不均,機(jī)組()部分摩擦使機(jī)組發(fā)生振動(dòng)。
汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升,但未引起危急保安器動(dòng)作即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。