A.簡(jiǎn)化夾具結(jié)構(gòu)
B.提高導(dǎo)軌與其他表面的位置精度
C.保證加工表面的余量均勻
D.提高刀具耐用度
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A.不影響（或少影響）加工精度的
B.誤差敏感
C.加工表面的法線
D.切削速度
A.硬質(zhì)點(diǎn)磨損
B.彈性磨損
C.塑性磨損
D.擴(kuò)散磨損
A.一
B.二
C.三
D.四
A.加工表面的切線
B.加工表面的法線
C.主運(yùn)動(dòng)
D.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
A.縮短傳動(dòng)鏈
B.提高傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的加工精度
C.減少傳動(dòng)鏈中各傳動(dòng)件的裝配誤差
D.提高傳動(dòng)鏈末端傳動(dòng)副的傳動(dòng)比
最新試題
叉架類零件中批量加工時(shí)，較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一，常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
產(chǎn)品裝配完畢，應(yīng)按產(chǎn)品（）和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測(cè)與試驗(yàn)規(guī)范。
對(duì)箱體上的孔，單件小批生產(chǎn)（）以上的孔要鑄出，成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的（）關(guān)系。
底座和箱蓋毛坯選擇（）。
數(shù)控機(jī)床加工零件時(shí)，把被加工的全部工藝過(guò)程、工藝參數(shù)和位移數(shù)據(jù)編制成程序，并以數(shù)字信息的形式記錄在控制介質(zhì)上，用它控制機(jī)床加工。
箱體零件技術(shù)要求（）。
叉架類零件的結(jié)構(gòu)形狀多樣，差別較大，大都由工作部分、連接部分和結(jié)合部分組成。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量，確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
下列不屬于箱體類零件孔系分類的是（）。